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Adopter l’écoconduite, c’est payant!

L’UdeM et l’écoconduite

Dans une entreprise de Trois-Rivières comptant 300 employés, M. Fortin affirme avoir permis une diminution de la consommation d’essence de 10 % après un seul atelier. «Nous avons pris des mesures de leur conduite avant et après, grâce auxquelles nous avons pu évaluer les économies réalisées. Cela dit, à savoir s’ils appliquent ces changements tous les jours, c’est une autre histoire.»

Effectuer une transition vers l’électrification de la flotte de véhicules de l’Université de Montréal constituerait un grand pas dans l’économie d’énergie, mais la technologie actuelle ne permet pas d’envisager un tel changement pour les camions de livraison et les nombreux véhicules d’entretien des routes. Mais l’écoconduite peut amener une modification des itinéraires des camions, en fonction des dénivelés. Un chauffeur a fait remarquer que, sur ce point, les camions partent généralement d’un point élevé et effectuent la plupart des déplacements dans le sens de la gravité.

«Chacun peut contribuer à l’amélioration de notre bilan énergétique en matière de transport», a déclaré le coordonnateur au développement durable de l’UdeM, Stéphane Béranger, qui a pris l’initiative de cet atelier de sensibilisation. Il souhaiterait à terme que des séances similaires soient offertes à l’ensemble de la communauté universitaire. «Nous avons effectué en 2011 un sondage sur les modes de déplacement des membres de la communauté et l’auto est encore le moyen de transport utilisé de façon prioritaire par 28 % du personnel et 8 % des étudiants. Pour eux, l’application de mesures d’économie d’énergie peut être profitable. Nous ne souhaitons pas stigmatiser les automobilistes, nous sommes conscients que de nombreuses personnes n’ont pas d’autres choix pour se déplacer. Les métros et autobus ne vont pas partout.»

Des étudiants de la Faculté de pharmacie ont réalisé l’an dernier un projet sur le sujet dans le cadre de leur stage en milieu communautaire. Ils ont rapporté que, chaque jour, on compte 6600 déplacements en voiture individuelle sur le campus. Devant la nécessité d’initier les conducteurs à l’écoconduite «afin de réduire l’émission de polluants», ils ont produit un guide qu’on peut consulter sur le site du développement durable de l’UdeM. «Faire ce guide m’a fait découvrir l’influence que je pouvais avoir sur l’environnement, mais aussi sur la santé des gens en conduisant ma voiture de façon plus responsable, témoigne l’une des auteures, Jessica Wagner-Baril. J’applique maintenant ces principes dans mes déplacements en voiture et j’ai initié ma famille à ce mode de conduite. Tout le monde apprécie!»

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http://nouvelles.umontreal.ca/article/2017/02/16/adopter-l-ecoconduite-c-est-payant/


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